近幾年人們在追求美好生活的同時，別墅逐漸進入了人們的視野，別墅電梯其實就是一種升降機或升降平臺。在別墅中裝別墅電梯的客戶越來越多，尤其是家中有老人和嬰兒的群體，裝有電梯的別墅充分發揚了自身的優勢。大家都知道別墅寸土寸金，并且頂層空間相對較低。這使得別墅研發公司的技術人員改變思路，需要從傳統的轎架樣式改變成一種新型的轎駕結構，這樣改變以后能很大的節約別墅有限的空間，減少對頂層高度的過度依賴，最后，改裝完的樣式便于維保人員進行維護和保修，這種新改裝的樣式就叫做背包式結構轎駕。

背包架結構的轎架最大的優勢就是節省井道空間。經過技術人員的艱辛努力和不斷試驗，他們得出一個非常重要的實驗結果，新改裝的背包式架構比傳統意義上的轎駕結構更加節省空間。因為新式的背包架樣式的支撐轎臂向外伸出的比較長，并且支撐能力較弱，部分器件較重，在電梯使用一段時間后，會出現轎廂傾頭的情況。同時，由于背包架結構的自身結構原因，立柱的上下側導靴滾

極容易發生電梯整體傾斜的現象，同時，因為新式升降平臺結構穩定性的一系列因素，會由于自身結構產生一定的對向力，容易導致滾輪變形，影響運行的舒適度。就會使電梯的運行平穩性能降低，對背包架結構進行充分的優化設計，可以大大提高別墅電梯運行的平穩性能，我公司在經過大量實驗、研究的基礎上認為具體的改進應該如下：一是在背包架側面增加拉桿結構。這種改進應用以后，可以大大的降低電梯整體傾斜的問題。二是在轎項增加拉桿這種結構既可以減輕轎廂 自重對轎架臂的壓力，又可以增加轎頂的平穩性，為門機正常工作提供平臺。三是針對別墅電梯單側滾輪導靴既容易出現導靴滾輪變形導致運行不平穩的情況，又不方便油杯的安裝。現在我們經過大量的研究，終于研究出銅靴襯導靴和配套的油杯。這種導靴通過與導軌的面接觸，減少局部受力點的壓力，避免導靴滾輪的局部變形。而且油杯可以直接壓在導靴上，節省立柱空間。

我們將背包架結構轎架按照以上三點進行改進，并將改進后的別墅電梯再次做平衡系數實驗，經過測試，還是原來的對重，放入對重架后，測試出平衡系數為3.7。而且在轎廂內放入額定載重的砝碼，轎廂傾頭的現象明顯改善。

其實改變轎架結構的方案有許多種，以上我公司的科研人員提出的一些不成熟的拙見，供大家參考。無論做什么樣的改變，但最終努力的方向只有一個，那就是改進別墅電梯的設計方案，使別墅電梯的運行效果達到優，大程度地為用戶做優做強做細服務，大程度的方便用戶。